BYD се съгласи на сделка за 1 милиард долара за изграждане на завод за електрически превозни средства в Турция

BYD се споразумя договорка за 1 милиард $ за създаване на цех за електрически транспортни средства в Турция, защото най-големият производител на коли в Китай се стреми да усили производството си в Европа и да продължи експанзията си в чужбина.

Заводът ще може да създава 150 000 автомобила годишно, сподели турското държавно управление в понеделник. Очаква се да стартира произвеждане в края на 2026 година и да сътвори към 5000 работни места.

Пактът идва в миг, когато подкрепяният от Уорън Бъфет BYD, вторият по величина производител на електрически автомобили в света след Tesla, се стреми да се допре до огромния пазар на Европейски Съюз в миг, когато Брюксел лимитира достъпа за коли, импортирани от Китай. BYD също построява цех в Унгария, който ще стартира произвеждане през идната година и обмисля втори цех в тази страна.

Европа завърши по-високи цени за създадените в Китай електрически автомобили, с цел да отбрани локалните производители на коли. BYD ще се сблъска с обща тарифна ставка от 27,4 % върху електрическите автомобили, импортирани от Китай. Анкара също по този начин предприе стъпки в отбрана на локалните производители на коли, като неотдавна наложи спомагателна 40-процентна мита върху целия импорт на китайски транспортни средства.

Турция има огромна автомобилна промишленост с задгранични групи, в това число Hyundai, Toyota, Renault и Ford опериращи в страната, постоянно посредством взаимни предприятия. Автомобилните производители са произвели към 1,5 милиона транспортни средства в Турция предходната година, съгласно Турската асоциация на автомобилните производители. Основният експортен пазар на страната е Европейски Съюз.

Турция е част от Митническия съюз на Европейски Съюз, което значи, че транспортните средства могат да се изнасят в блока без спомагателни мита.

Анализатори от UBS споделиха, че локалното произвеждане в Европа постоянно е било „ допустима последица “ от цените на Европейски Съюз. „ BYD към този момент влага в цех в Унгария заради тази причина “, споделиха те, добавяйки, че китайските коли, създадени в Източна Европа, към момента имат почти 25 % преимущество в цената пред колите, създадени от техните огромни европейски съперници.

Мехмет Фатих Качир, министър на промишлеността на Турция, сподели в понеделник договорката с BYD е знак за „ капацитета на страната да бъде освен център за интернационалните вложения, само че и център за нововъведения и напреднали зелени технологии “. Турският президент Реджеп Тайип Ердоган и създателят на BYD Уанг Чуанфу участваха на гала по сключване на договорката в Истанбул в понеделник, съгласно турските държавни медии.

Качир добави, че Турция води „ интензивни договаряния “ с други автомобилни производители в Европа и Азия по отношение на вложенията във време, когато Анкара се стреми да притегли непознат капитал, с цел да даде подтик на огромни стопански промени.

BYD не отговори на претенции за коментар по отношение на договорката или структурата на своята инвестиция. Новият цех ще може да създава електрически и хибридни транспортни средства и ще включва център за проучвания и развиване, сподели Турция.

Анализаторите показаха инвестицията като доказателство, че китайските автомобилни производители се стремят да приспособяват тактиките си, с цел да избегнат протекционистичните ограничения.

В знак на упоритостите на Турция за електрически автомобили Ердоган предишния септември изиска от Илън Мъск да построи фабрика на Tesla в Турция. Страната също по този начин създава собствен личен електрически автомобил посредством подкрепян от страната план.

Висшият изпълнителен шеф на BYD в Европа сподели на срещата на върха на FT за бъдещето на колите през май, че компанията се стреми да усили локалното произвеждане на целевите си пазари: „ Изпращането на коли от Китай до Европа няма да отнеме доста време период. Дългосрочният проект е да произвеждаме на локално равнище “, сподели Майкъл Шу.

Допълнителен репортаж от Анди Баундс в Брюксел